Prinsip kerja pompa elektronik: yaiku gerakan bunder motor, liwat piranti mekanik supaya diafragma ing njero pompa nindakake gerakan bolak-balik, supaya bisa ngompres lan mulet rongga pompa (volume tetep) ing udara, miturut tumindak katup siji arah, pambentukan tekanan positif ing stopkontak.Vakum kawangun ing tutuk pumping, asil ing prabédan tekanan karo atmosfer njaba.Ing tumindak prabédan tekanan, tekanan banyu dilebokake menyang inlet lan banjur dibuwang saka saluran.Ing tumindak energi kinetik sing ditransfer dening motor, banyu terus dihirup lan dibuwang, mbentuk tingkat aliran sing stabil.

Fungsi utama prinsip kerja pompa banyu elektronik yaiku kanggo meksa pendinginan lenga ing turboshaft sawise flameout.Turbin karya turboshaft lubrication external lan cooling sistem photocleavable, amarga welingan lenga saka stopkontak lenga, supaya meksa lenga ing batang turbin lan Nihan ing tumindak diadegaké antarane film lenga digunakake kanggo lubrication turboshaft, lan njupuk adoh bagéan saka panas turbin, panas lenga adoh pungkasane lolos liwat wajan lenga lan cooler lenga);Ing njaba cangkang turbin sing kena kontak karo lenga dibungkus banyu adhem.Uga, amarga inlet luwih gedhe tinimbang stopkontak, ana tekanan tartamtu ing banyu pendinginan ing antarane cangkang, nanging tekanan utamane kanggo mesthekake yen banyu pendinginan tetep kontak karo cangkang lan njamin efek pendinginan sing cukup.

Alasan vortex cooling: amarga rotasi agul-agul turbin gumantung ing emisi saka engine digunakake sawise impact, saliyane kanggo jumlah panas saka gas exhaust, gas sampah ing proses impact saka agul-agul turbin bagéan saka energi kinetik bakal diowahi dadi energi panas, saéngga turbin dadi panas banget (kasus nemen bisa luwih saka 700 ℃, ing wektu iki turbin bata abang, kaya batu bara abang-panas.

Ing kahanan normal, yen sampeyan wis rampung mlaku ing dalan gedhe, narik menyang peteng langsung, sampeyan bisa ndeleng sing turbin punika reddish.) , Yen ora bisa nampa pas wektune cooling turboshaft, lenga lancip bakal amarga suhu dhuwur ora normal, ora bisa kanggo mbangun film lenga lubrication cukup kanggo mesthekake poros turbin, lan amarga efek saka suhu dhuwur, lenga engine kanggo oksidasi (sawise rusak serius lenga minangka ing tangan coklat ilang), asil ing sistem lubrication engine jalaran ganas saka Gagal.