Kanca-kanca kertu ngerti yen kita kudu tansah menehi perhatian marang suhu banyu nalika nyopir, suhu banyu mesin kudu antarane 80 ° C ~ 90 ° C ing kahanan normal, yen suhu banyu asring luwih dhuwur tinimbang 95 ° C utawa nggodhok kudu mriksa kesalahane.

Suhu banyu mesin dhuwur

Dadi apa sing nyebabake banyu panas?Aku takon marang wong tuwa sing duwe pengalaman 20 taun ing pangopènan truk, lan dheweke nerangake sebab-sebab suhu banyu sing dhuwur banget. Xiaobian diringkes minangka poin ing ngisor iki:

Coolant ing tank banyu ana ing sangisore garis skala paling murah, yaiku karya pangopènan saben dina ora ana, lan kekurangan coolant ora diweruhi.Tambah coolant menyang ukuran sing ditemtokake.

Kekuwatan sabuk kipas pendingin sing dipasang ing tangki banyu ora cukup, lan kacepetan penggemar lan pompa banyu ora cukup amarga skidding.Kacepetan kipas sing ora cukup ndadékaké aliran hawa adhem sing kurang saka tangki banyu, lan kacepetan pompa banyu sing ora cukup ndadékaké kacepetan sirkulasi alon saka coolant.

Ing ngarepe tank banyu dilengkapi karo kanca kertu jampel sandiworo, nalika suhu banyu mundhak, ora mbayar manungsa waé kanggo mbukak ventilasi sandiworo jampel lan cooling, kahanan iki asring mbukak kanca kertu lor ing mangsa.

Digawe pipe salib bagean pipe plugging nawakke banyu cilik, efficiency siklus banyu luwih murah, engine menyang tank banyu ing pipe ing banyu saka jumlah banyu sing saluran menyang engine minangka asil, keluwihan banyu ing tank sawise pipe banyu cooling, nggawe ing meksa pipe tambah, nimbulaké got cistern, got wis suda sawise engine overheating.

Engine engine

Gagal termostat, gagal termostat utawa atenuasi fungsi sawise nggunakake bukaan katup kanthi jangka panjang dadi luwih cilik, nyebabake sirkulasi banyu sing alon utawa malah diselani, sing ndadékaké suhu banyu mesin dhuwur banget.

Kritéria tes kanggo nemtokake apa termostat bisa terus digunakake yaiku panasake termostat ing banyu, priksa suhu nalika katup wiwit mbukak lan suhu nalika mbukak kanthi lengkap, lan angkat tutup saka mbukak menyang kanthi mbukak.Suhu ing ngendi katup wiwit mbukak umume udakara 80 ° C, lan suhu sing dibukak kanthi lengkap umume udakara 90 ° C.Angkat katup umume 7 ~ 10 mm.

Termostat termostat

Pompa wis rusak.Yen truk ora nambah antifreeze ing cuaca kadhemen, banyu ing kumpa gampang beku lan impeller saka kumpa ora bisa nguripake. Nalika miwiti kendaraan, sabuk forcibly drive pump kanggo muter, lan iku gampang kanggo nimbulaké karusakan. menyang pompa.

Gagal kopling kipas.Umume truk ing dalan saiki, apa sing domestik utawa impor, dilengkapi kopling kipas. Kopling kipas dheweke bisa nyetel kacepetan kipas miturut suhu mesin, supaya mesin terus kerja ing kahanan kerja sing paling apik. .Nalika penggemar genggaman Gagal, iku gampang kanggo nimbulaké suhu banyu gedhe banget, tank banyu nggodhok.