Nganyari anyar saka Volvo truk i-save sistem ora mung nyuda konsumsi bahan bakar, nanging uga nemen nyuda emisi karbon dioksida, lan menehi pengalaman driving luwih nyaman.I-save sistem upgrade teknologi engine, lunak kontrol lan desain aerodinamis.Kabeh upgrade ditujokake kanggo nggayuh tujuan umum - ngoptimalake efisiensi bahan bakar.

Truk Volvo wis luwih nganyarke sistem i-save sing digawa dening Volvo FH, sing njamin optimalisasi proses pembakaran mesin kanthi cocog karo injektor bahan bakar, kompresor lan camshaft karo piston wavy anyar sing unik.Teknologi iki ora mung nyuda bobot total engine, nanging uga nyuda gesekan internal.Saliyane nganyarke turbocharger lan pompa lenga kinerja dhuwur, saringan udara, lenga lan bahan bakar uga entuk kinerja sing luwih apik kanthi teknologi sing dipatenake.

"Miwiti mesin sing wis apik, kita setya nambah akeh rincian penting, sing digabungake kanggo entuk efisiensi bahan bakar sing luwih apik.Nganyarke iki ditujokake kanggo entuk energi luwih akeh saka saben tetes bahan bakar.Helena AlSi, wakil presiden manajemen produk saka powertrain truk Volvo, ujar.

 
Helena AlSi, wakil presiden manajemen produk Volvo truck Powertrain

Luwih stabil, luwih cerdas lan luwih cepet

Inti saka sistem i-save yaiku mesin d13tc - mesin 13 liter dilengkapi teknologi turbocharging komposit Volvo.Mesin kasebut bisa adaptasi karo nyopir kacepetan dhuwur kanthi cepet, nggawe proses nyopir luwih stabil lan kurang gangguan.Mesin d13tc bisa mlaku kanthi efisien ing sawetara kacepetan lengkap, lan kacepetan optimal yaiku 900 nganti 1300rpm.

Saliyane upgrade hardware, generasi anyar saka piranti lunak manajemen engine uga ditambahake, kang dianggo magepokan karo transmisi I-Shift nganyari.Nganyarke cerdas teknologi shift ndadekake kendaraan nanggapi luwih cepet lan pengalaman nyopir luwih lancar, sing ora mung nambah ekonomi bahan bakar, nanging uga nyorot kinerja penanganan.

I-torque minangka piranti lunak kontrol powertrain sing cerdas, sing nganalisa data terrain ing wektu nyata liwat sistem pelayaran I-see, supaya kendaraan bisa adaptasi karo kahanan dalan saiki, supaya bisa nambah efisiensi bahan bakar.Sistem I-see ngoptimalake energi kinetik truk sing lelungan ing wilayah perbukitan liwat informasi kondisi dalan wektu nyata.Sistem kontrol torsi mesin I-torque bisa ngontrol gear, torsi mesin lan sistem rem.

"Kanggo nyuda konsumsi bahan bakar, truk nggunakake "eko" mode nalika miwiti.Minangka pembalap, sampeyan bisa kanthi gampang entuk daya sing dibutuhake, lan sampeyan uga bisa entuk ganti gear kanthi cepet lan respon torsi saka sistem transmisi.Helena AlSi terus.

Desain aerodinamis saka truk nduweni peran gedhe kanggo ngurangi konsumsi bahan bakar nalika nyopir jarak adoh.Truk Volvo wis nggawe akeh upgrade ing desain aerodinamis, kayata reresik sempit ing ngarep kabin lan lawang luwih dawa.

Wiwit sistem i-save metu ing taun 2019, wis nglayani pelanggan truk Volvo kanthi apik.Kanggo mbayar maneh katresnan pelanggan, mesin 420hp anyar wis ditambahake menyang mesin 460hp lan 500hp sadurunge.Kabeh mesin wis disertifikasi hvo100 (hvo100 minangka bahan bakar sing bisa dianyari ing bentuk minyak nabati hidrogenasi).

Truk Volvo FH, FM lan FMX dilengkapi mesin Euro 6 11 utawa 13 liter uga wis ditingkatake kanggo nambah efisiensi bahan bakar.

 
Ngalih menyang kendaraan bahan bakar non fosil

Tujuan Volvo Trucks yaiku truk listrik bakal dadi 50% saka total penjualan truk ing taun 2030, nanging mesin pembakaran internal uga bakal terus dadi peran.Sistem i-save sing mentas dianyari nyedhiyakake efisiensi bahan bakar sing luwih apik lan njamin nyuda emisi karbon dioksida.

 
"Kita setya netepi perjanjian iklim Paris lan bakal nyuda emisi karbon ing transportasi angkutan dalan.Ing jangka panjang, sanajan kita ngerti manawa lelungan listrik minangka solusi penting kanggo nyuda emisi karbon, mesin pembakaran internal sing efisien energi uga bakal duwe peran penting ing sawetara taun sabanjure.Helena AlSi rampung.