Saiki, kanthi implementasine terus-terusan kabijakan kayata "puncak karbon" lan "netralitas karbon", industri logistik lan transportasi, minangka sumber utama emisi bahan bakar fosil, nindakake misi penting kanggo konservasi energi lan pengurangan karbon, lan pas wektune kanggo sregep ngembangaken logistik ijo.Saka peluncuran lan operasi model energi listrik lan hidrogen murni sing relevan, kita bisa ndeleng prestasi awal industri logistik ing konservasi energi lan pengurangan emisi.Ing proses pangembangan tugas "target karbon ganda", apa tren pilihan truk abot ing mangsa ngarep?

Advokat karbon rendah nasional, perlindungan lingkungan sing efisien dhisik

Saka urip sedheng karbon kanggo sesanti karbon dual, iku ketok sing "ijo lingkungan pangayoman, hemat energi lan abang emisi", minangka melodi utama pembangunan truk heavy kanggo dangu, punika kritéria utami kanggo pasar truk heavy China. akses ing mangsa ngarep.Energi anyar lan energi hidrogen angel diwujudake ing transportasi jarak jauh amarga kemacetan teknis lan kuatir tahan.Gas alam, minangka badan energi resik liyane ing China, wis dadi cara sing efektif lan penting kanggo nggayuh industri transportasi ijo lan rendah karbon.

Pengin ketemu konsep pangayoman lingkungan karbon kurang transportasi, mode efisien transportasi saka resik malah luwih wigati, bisa ing wektu paling cendhak barang dikirim menyang pemilik, bisa gawe marem logistics efisien saiki uga nyilikake emisi karbon dioksida, dadi topik penting, ing Juni taun kadhaptar jianghuai tengen K7 traktor punika "alat transportasi efisien", 530-daya kuda engine gas alam, dilengkapi cummins chain daya terpadu, wis daya maksimum 550Ps lan torsi maksimum 2600N·m.Torsi kacepetan kurang tambah luwih saka 20%.Daya lonjakan nganti 530 tenaga kuda luwih apik tinimbang mesin gas ing tingkat sing padha.

Usaha kanggo sawetara langkah bebarengan, konsumsi kurang platoon kurang ndeleng bab bener

Saliyane output daya efisien, kertu gas karo kaluwihan saka konservasi energi dhewe lan pangayoman lingkungan efficiency dhuwur, ing kondisi padha, adoh ngisor polusi emisi kendaraan bahan bakar, gas exhaust saka karbon dioksida, karbon monoksida, hidrokarbon mudhun Ngartekno, dibandhingake karo dhasar diesel ora ngandhut belerang, benzena lan bahan kimia mbebayani liyane, bisa gampang entuk enem emisi malah luwih dhuwur saka standar emisi, abang emisi Comprehensive luwih saka 80%, punika model emisi kurang nyata saka pilihan wicaksana.

Emisi karbon sing sithik mung adoh saka cukup.Ing babagan biaya transportasi, konsumsi energi sing sithik uga minangka indikator penting.Dibandhingake karo diesel, gas alam duwe kauntungan ketok ing rega, 100 km rega gas isih luwih sarujuk saka rega lenga;Kajaba iku, model gas alam ora perlu kanggo nambah urea, uga bakal ngirit biaya kabeh konsumsi siklus operasi kendaraan, nyimpen iku kanggo entuk, lan JIANGhuai K7 tengen konsumsi energi uga ing gaweyan cukup, bisa nindakake Michelin kurang muter resistance. ban, njamin daya tahan lan stabilitas ban, kanthi efektif nyuda konsumsi gas;18 layanan eksklusif kanggo nyimpen biaya pangopènan, supaya cardholders transportasi lelampahan sumelang lan nyimpen dhuwit, kinerja operasi TCO efisien.

Konsep transportasi efisien, emisi polutan Ultra-kurang, iku temenan "kombinasi emas" transportasi kurang-karbon, nanging kanggo long-term transportasi ijo, safety kendaraan lan tombol sawijining, bisa supaya kacilakan ing pisanan, defuse bebaya, ora. mung kanggo nglindhungi safety wong lan kendaraan, nanging uga kanggo supaya mundhut paling gedhe saka "karbon" kacilakan.

Kacilakan nol transportasi aman, perjalanan transportasi luwih kuwatir

Supaya kanggo nggawe dhuwit kanggo kanca kertu liyane long-term, JAC tengen K7 saka njero kanggo njaba kanggo menehi kanca kertu nimbali paling kuat, dening mbeta AEB sistem rem darurat otomatis, ESC sistem kontrol stabilitas elektronik lan EBS brake elektronik telung sistem kerjasama kuwat, kanggo kendaraan kanggo nggawa respon paling cepet, linuwih paling diwasa saka sistem safety aktif.Kanggo fungsi pitulungan nyopir, gambar panorama 360 derajat, departure lane, nyopir lemes lan fungsi liyane bisa ngilangi kedadeyan bebaya ing sumber, lan ngilangi darurat ing oyod.Omni-pituduh kanggo mayoritas kanca kertu kanggo ngawal safety.

Perlu dicathet menawa modul safety cerdas wis dadi fungsi sing disenengi saka 3000 pesenan ZTO, lan wis ngoperasikake 700 yuta kilometer kanthi aman, kanthi risiko "nol" lelungan lan lelungan luwih gampang.

Nggawe jaman anyar, karbon pindho;Ing lingkungan saiki nyepetake pambangunan masyarakat hemat sumber daya lan ramah lingkungan, tujuan karbon ganda wis dadi kabijakan penting kanggo pembangunan strategis negara ing mangsa ngarep.National kurang-karbon, logistics pisanan, ing standar emisi kendaraan komersial resmi kebangkrutan ing saiki, JAC heavy truk bakal fokus ing mangsa energi luwih resik, saka sumber kanggo ningkataké promosi lan nggunakake karbon kurang utawa malah nul model karbon. , realisasi komprehensif multi-sudut pengurangan emisi karbon saka kendaraan operasi, mbantu negara kanggo entuk visi "karbon pindho".