Ing tanggal 24 Agustus, H2Accelerate, kemitraan perusahaan multinasional kalebu Daimler Trucks, IVECO, Volvo Group, Shell lan Total Energy, ngetokake kertas putih paling anyar "Fuel Cell Trucks Market Outlook" (" Outlook "), sing njlentrehake pangarepan kanggo Bahan Bakar. truk sel lan pasar infrastruktur energi hidrogen ing Eropa.Dhukungan kabijakan sing kudu dipromosekake kanggo nggayuh emisi bersih nol saka truk ing benua Eropa uga dibahas.

Kanggo ndhukung tujuan dekarbonisasi, Outlook nggambarake telung fase kanggo panyebaran truk hidrogen ing Eropa ing mangsa ngarep: fase pisanan yaiku periode "tata letak eksplorasi", wiwit saiki nganti 2025;Tahap kapindho yaiku periode "promosi skala industri", saka 2025 nganti 2028;Tahap kaping telu yaiku sawise 2028, periode "pertumbuhan sing lestari".

Ing fase kapisan, atusan truk tenaga hidrogen pisanan bakal disebar, nggunakake jaringan stasiun pengisian bahan bakar sing wis ana.Outlook nyathet yen nalika jaringan stasiun hidrogenasi sing ana bakal bisa nyukupi kabutuhan sajrone periode kasebut, perencanaan lan konstruksi infrastruktur hidrogenasi anyar uga kudu ana ing agenda sajrone periode kasebut.

Ing tahap kapindho, industri truk hidrogen bakal mlebu ing tahap pangembangan skala gedhe.Miturut Outlook, ewonan kendharaan bakal dileksanakake sajrone wektu iki lan jaringan stasiun hidrogenasi ing saindenging Eropa ing sadawane koridor transportasi utama bakal dadi komponen utama pasar hidrogen sing lestari ing Eropa.

Ing fase pungkasan "pertumbuhan lestari", ing ngendi skala ekonomi dikembangake kanggo nyuda rega ing rantai pasokan, dhukungan keuangan umum bisa diilangi kanggo nggawe kabijakan dhukungan sing lestari.Visi kasebut negesake manawa produsen truk, pemasok hidrogen, pelanggan kendaraan lan pamrentah negara anggota Uni Eropa kudu kerja bareng kanggo nggayuh visi kasebut.

Dimangerteni manawa supaya bisa nggayuh tujuan iklim, Eropa aktif ngupayakake transformasi sektor kargo dalan.Pamindhahan kasebut ngetutake janji produsen truk paling gedhe ing Eropa kanggo mungkasi adol kendaraan sing ngasilake emisi ing taun 2040, 10 taun luwih awal tinimbang sing direncanakake.Perusahaan anggota H2Accelerate wis wiwit promosi panggunaan truk hidrogen.Wiwit April 2020, Daimler nandatangani perjanjian awal sing ora mengikat karo The Volvo Group kanggo usaha patungan anyar kanggo ngembangake, nggawe lan komersialisasi sistem sel bahan bakar kanggo kendaraan komersial abot lan skenario aplikasi liyane, kanthi produksi massal produk sel bahan bakar kanggo heavy. truk sekitar 2025.

Ing Mei, Daimler Trucks lan Shell New Energy ngumumake yen dheweke wis nandhatangani persetujuan ing ngendi Shell setya mbangun stasiun hidrogenasi kanggo truk abot sing didol dening Daimler Trucks menyang pelanggan.Ing persetujuan kasebut, Shell bakal mbangun stasiun pengisian bahan bakar truk abot ing antarane pelabuhan Rotterdam ing Walanda lan pusat produksi hidrogen ijo ing Cologne lan Hamburg ing Jerman wiwit taun 2024. 1,200km ing taun 2025, lan ngirim 150 stasiun pengisian bahan bakar lan udakara 5,000 truk sel bahan bakar tugas berat Mercedes-Benz ing taun 2030, "ujare perusahaan kasebut ing pratelan bareng.

"Kita luwih yakin tinimbang sadurunge yen dekarbonisasi kargo dalan kudu diwiwiti langsung yen target iklim bakal ditindakake," ujare juru bicara H2Accelerate Ben Madden nalika ngenalake prospek kasebut: "Kertas putih paling anyar saka kita iki nuduhake komitmen para pemain ing penting iki. industri kanggo ngembangake investasi lan ndhukung pembuat kebijakan kanggo njupuk langkah-langkah sing dibutuhake kanggo nggampangake investasi kasebut.