Ing kegagalan mesin, kegagalan pompa banyu nyebabake proporsi tartamtu, kayata suhu banyu sing dhuwur yaiku mesin

Faults umum, lan bagean owahan saka suhu banyu dhuwur disebabake Gagal saka pump.Umumé, rambute

Kanggo mesthekake kualitas pangopènan, pompa motif kasebut mlebu ing wektu kegagalan sing dhuwur nalika digunakake udakara 100.000 km.

Akeh pump mung bisa diganti minangka kabèh sawise rusak, lan mung sawetara mobil komersial dikirim

Pompa motor bisa didandani kanthi ngganti bantalan utawa segel banyu kanthi kapisah.

Liyane lan liyane pumps nggunakake camshaft tape wektu minangka transmisi tape, wektu tape paling njaba

Ana piring proteksi plastik, saengga angel golek masalah pompa sing didhelikake ing pangopènan kendaraan saben dina

Pangopènan line uga luwih troublesome.Kesalahan umum pompa banyu yaiku karusakan impeller, bocor banyu lan mati bantalan.

(1) Kerusakan impeller Bentuk umum saka karusakan impeller yaiku retak impeller, impeller saka poros pompa.

Korosi longgar utawa impeller, korosi impeller umume ora nyebabake kegagalan mesin.Impeller cracking utawa impeller saka pompa

Nalika poros ngeculke, kacepetan circulation coolant dadi alon, kang gampang nimbulaké fault saka suhu engine dhuwur banget.Kerusakan ing

Impeller uga bisa nyebabake cangkang pompa nalika muter, nyebabake fragmentasi cangkang.

Kerusakan impeller biasane amarga suhu dhuwur sing ora normal saka mesin, sawetara amarga

Masalah kualitas impeller pompa.Priksa manawa impeller rusak, paling pompa mung bisa dicopot kanggo ndeleng

Kondisi impeller, sawetara mesin bisa ndemek impeller pompa kanthi tangan sawise nyopot termostat.

(2) kebocoran pompa banyu bocor pompa banyu minangka bagean umum saka bocor segel banyu lan pompa banyu lan bocor permukaan silinder.

Sawise karusakan segel banyu, coolant umume bocor saka poros pompa.Sawetara pompa duwe overflows ing poros pompa

Lubang, perane kanggo nemtokake manawa segel banyu bocor lan bocor banyu saka pompa.Nalika segel banyu rusak, adhem.

Cairan kasebut bakal mili metu saka spillhole, lan yen spillhole diblokir, coolant bocor bakal mlebu bantalan pompa,

Nimbulake karusakan bantalan.

Alesan umum kanggo bocor banyu yaiku karusakan saka cincin segel karet pompa utawa cangkang pompa

Gasket sealing ing antarane permukaan gabungan blok lan blok silinder rusak.Antifreeze nduweni werna tartamtu lan mancar nalika digawe panas

A mambu khusus, supaya sampeyan bisa mlaku liwat mesin bisa mambu mambu antifreeze utawa mirsani pump

Delengen yen ana jejak antibeku ing cedhake kanggo nemtokake manawa pompa bocor.

(3) Ana sawetara kasus bantalan mati, nanging yen ana kahanan bantalan mati

Sawetara mesin nggunakake pita wektu kanggo nyopir pompa banyu bakal duwe akibat serius, karusakan tape wektu cahya

Yen ora, katup engine bakal jacked dening piston.Bantalan pompa biasane bantalan tanpa pangopènan,

Bakal ana swara sing ora normal utawa bocor pompa banyu amarga nyandhang eksentrik sadurunge kedadeyan ngunci, mula ing mriksa saben dina utawa

Penting banget kanggo mriksa pompa banyu sajrone pangopènan rutin.Dianjurake kanggo ngganti tape waos wektu lan bagean liyane sing gegandhengan

Pompa banyu uga kudu dipriksa.Perlu dicathet yen nalika ana swara ora normal ing cedhak pompa, kadhangkala bakal ditularake

Slippage saka tape obah iki mistaken kanggo pump.