Ing medium cooling Cairan digunakake ing wektu iku banyu murni, pipis karo jumlah cilik saka kayu alkohol paling kanggo nyegah pembekuan.The circulation saka cooling banyu temen gumantung ing kedadean alam saka konveksi panas.Sawise cooling banyu absorbs panas saka silinder, iku alamiah mili munggah lan lumebu ing sisih ndhuwur radiator.Sawise cooling, banyu cooling alamiah klelep ing ngisor radiator lan lumebu ing sisih ngisor saka silinder.Nganggo prinsip thermosiphon iki, tugas cooling meh mokal. Nanging ora suwe, pompa ditambahake ing sistem pendinginan supaya aliran banyu adhem luwih cepet.

Pompa sentrifugal umume digunakake ing sistem pendinginan mesin mobil modern. Lokasi sing paling logis kanggo pompa yaiku ing sisih ngisor sistem pendinginan, nanging umume pompa ana ing tengah sistem pendinginan lan sawetara ana ing ndhuwur. mesin.Pompa banyu sing dipasang ing sisih ndhuwur mesin rawan kavitasi. Ora ketompo ngendi pompa kasebut, jumlah banyu akeh banget. Contone, pompa banyu ing mesin V8 bakal ngasilake sekitar 750L / jam. banyu ing idle lan kira-kira 12.000 L / h ing kacepetan dhuwur.

Ing babagan urip layanan, owah-owahan paling gedhe ing desain pompa yaiku tampilan segel keramik sawetara taun kepungkur. Dibandhingake karo segel karet utawa kulit sing digunakake sadurunge, segel keramik luwih tahan nganggo, nanging uga gampang goresan. partikel hard ing banyu cooling.Sanajan kanggo nyegah Gagal segel pump lan dandan desain terus-terusan, nanging supaya adoh ora njamin yen segel pump ora masalah. Sawise ana bocor ing segel, lubrication saka pump. bantalan bakal sakabeheng adoh.