Njaga tekanan ban sing tepat: Umume, spesifikasi tekanan standar kanggo roda ngarep truk ora padha.Data tekanan ban sing disedhiyakake ing pandhuan kendharaan pabrikan truk kudu dituruti kanthi ketat. Umume, tekanan ban apik ing 10 atmosfir (ing kasus truk mbucal medium - lan heavy-duty lan traktor gedhe, beban uga nemtokake sepira gedhene. ban kudu kembung).

Yen sampeyan ngluwihi angka kasebut, sampeyan kudu menehi perhatian. Ana rong cara kanggo ngawasi tekanan ban: siji yaiku nggunakake sistem pemantauan tekanan ban sing dilengkapi karo kendaraan, sing liyane yaiku nggunakake pengukur tekanan ban.

Salah sawijining cara sing prasaja lan intuisi. Ora mbutuhake operasi manual lan ngawasi kendaraan otomatis, nanging kudu dilengkapi pemantauan tekanan ban. Piranti ngawasi tekanan ban kalebu ing kendaraan konfigurasi dhuwur saka truk gabungan, sing nyedhiyakake nyata. - ngawasi wektu lan fungsi weker tekanan ban lan suhu ban, lan relatif diwasa ing wektu.

Cara loro kasebut ora rumit. Pangguna bisa tuku pengukur tekanan ban lan dilebokake ing mobil lan kerep mriksa tekanan ban.

Priksa tekanan ban

Dikenal yen hawa ing jero ban cenderung nggedhekake ing suhu dhuwur, lan yen tekanan ban dhuwur banget, ban bakal bledosan. urip layanan saka ban, lan liyane iku kanggo nambah konsumsi bahan bakar.Yen tekanan ban mundhak, kauntungan iku sampeyan bakal nggunakake bahan bakar kurang.

Nanging, amarga suhu dhuwur ing mangsa panas, sawise mobil diwiwiti, tekanan ban bakal munggah ing sawetara normal, kang bisa mimpin kanggo blowout ban lan nambah jarak rem, kang ora kondusif kanggo safety nyopir. berkembang pakulinan mriksa tekanan ban biasa, mriksa paling sapisan sasi.

Nolak kanggo kakehan

Ing cuaca panas, truk abot bakal ngonsumsi bahan bakar luwih akeh nalika nyopir, sing uga bakal nambah tekanan ing sistem pendinginan mesin.Pompa truk bakal rusak luwih cepet, kalebu bantalan, impeller, cangkang lan segel banyu, sanajan pompa truk kualitas dhuwur lan pompa truk tanpa bocor. Ing wektu sing padha, bakal nambah beban sistem rem lan sistem transmisi lan nyuda umur layanan saka kendaraan.Luwih penting, ban, beban kendaraan mundhak, tekanan ban mundhak, kamungkinan ban bocor uga bakal mundhak.Miturut statistik, 70% saka kacilakan lalu lintas dalan disebabake kakehan kendaraan, lan 50 % korban massal langsung ana hubungane karo overloading. Dadi, kanggo sampeyan lan kulawarga, aja nganti overload.

Umur urip ban

Tanggal produksi ban biasane ditandhani ing sisih pinggir ban, karo loro pisanan makili minggu lan loro pungkasan makili taun produksi.

Nalika milih lan mbongkar ban, manawa kanggo nyilikake panyimpenan saka ban. Umumé ngandika, umur beting saka ban unapplied iku telung taun. Uga ati-ati kanggo nyandhang ban. Yen ana "ban lara", copot sanalika bisa, amarga ing kabeh proses olah raga mobil, nalika ban ing bagean cacat, kapan lan ing ngendi wae ana bocor uap utawa ban bisa bledosan.